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便携式轮轴称重系统
产品概述：
随着衡器工业的飞速发展，传统的汽车电子称重已经普及使用，它的主要特点是静态称重精度高、显示直观，大量使用在商业贸易的计量中。但它也存在不足和应用领域的限制，缺点在于体积大、成本高，同时需要固定称量地点，并且安装耗时费力，标定难度大，不能实现动态计量。
传统的汽车电子称重设备在多种复杂的环境及领域不可使用。为此，我公司经研发设计，推出系列便携式轮轴称重台（专利：2005
20056133.7）。
 产品特点：
* 超薄、轻巧、便于移动；
* 全密封结构，能适应复杂环境；
* 专利设计的引坡，可任意长度选用；
* 动态精度在速度≤5km/h可达1%FS以内；
* 标定安装方便，标准化生产互换性好。
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(型号): BX-101
产品概述:
本产品使用铝合金材料；超薄检测台板设计。重量轻，配备可拆卸铝合金引坡，方便携带。采用全密封处理，具有更强的环境适应能力。
可实现轮重的静态或动态测量。两块板并联使用时，可测量车辆单轴轴重，通过动态仪表测整车重量。四块板并联使用时，可对两轴车实施静态重量测量。
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外型尺寸图 (单位mm)：
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额定载荷: 10t / 20t / 40t
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| 动态综合误差(%F.S) : 1.5 (1～5kg/h)
, 3～5 (5～10kg/h) |
| 静态综合误差(%F.S) : 0.1～0.5
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| 灵敏度(mv/v) : 0.9±0.1 |
输出阻抗(Ω ) : 700 / 560 / 467 |
| 非线性(%F.S) : 0.2 |
绝缘电阻(MΩ) : ≥5000(100VDC) |
| 重复性(%F.S) : 0.05 |
工作温度范围(℃ ) : -30～+80 |
| 四角偏差(%F.S) : 0.2 |
温度补偿范围(℃ ) : -10～+50 |
| 零点输出(%F.S) : ≤1 |
灵敏度温度影响(%F.S/10℃): 0.03 |
| 推荐激励电压: 10V |
零点温度影响(%F.S/10℃) : 0.05 |
| 允许激励电压: 9～12V |
防护等级 : IP66 |
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备注信息：
过载能力: 150%FS
承重台自重: 20kg / 30kg
1/4 台面载荷: 6t / 8t / 10t
全部承载载荷: 10t / 20t / 40t
承重台面有效尺寸: 719 X 419mm / 899 X 499mm
采用四芯屏蔽电缆，标准线为Φ5.5×10m，如有特殊需要，可根据客户要求提供！
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量程(t)
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10,20 |
40 |
| L2 |
714 |
765 |
| L1 |
765 |
950 |
| L |
911 |
1098 |
| W2 |
419 |
499 |
| W1 |
468 |
550 |
| W |
722 |
804 |
| H |
18 |
21.5 |
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(型号): BX-101B
产品概述：
本产品使用铝合金材料；超薄检测台板设计。重量轻，配备可拆卸引坡，称重台面尺寸仅A3纸张大小，方便携带。
可实现轮重的静态或动态测量。两块板并联使用时，可测量车辆单轴轴重，通过动态仪表测整车重量。动态精度高，多用于摩托车、轿车或小型电动车的轮重校准检测。
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外型尺寸图 (单位mm)：
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| 额定载荷:2t |
| 动态综合误差(%F.S) : 1.5 (1～5kg/h)
, 3～5 (5～10kg/h) |
| 静态综合误差(%F.S) : 0.1～0.3
|
| 灵敏度(mv/v) : 1.0±0.1 |
输出阻抗(Ω ) : 400±5 |
| 非线性(%F.S) : 0.2 |
绝缘电阻(MΩ) : ≥5000(100VDC) |
| 重复性(%F.S) : 0.05 |
工作温度范围(℃ ) : -30～+80 |
| 四角偏差(%F.S) : 0.2 |
温度补偿范围(℃ ) : -10～+50 |
| 零点输出(%F.S) : ≤1 |
灵敏度温度影响(%F.S/10℃): 0.03 |
| 推荐激励电压: 10V |
零点温度影响(%F.S/10℃) : 0.05 |
| 允许激励电压: 9～12V |
防护等级 : IP66 |
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备注信息：
过载能力: 150%FS
承重台自重: 8kg
1/4 台面载荷: 1t
全部承载载荷: 2t
承重台面有效尺寸: 359 X 289mm
采用四芯屏蔽电缆，标准线为Φ5.5×3m，如有特殊需要，可根据客户要求提供！ |
使用现场图片:
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BX-101D-Y
产品概述:
本产品使用铝合金材料；超薄检测台板设计。重量轻，移动方便，配备可拆卸引坡，可适应多种工作条件。台身自带五位液精显示器，现场显示更加直观。拓宽称重台面积，可适应多种车型的静态称量。
可实现轮重的高精度静态测量。两块板并联使用时，可测量车辆单轴轴重。多用车辆四轮或多轮的精确校准。
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外型尺寸图 (单位mm)：
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| 额定载荷: 10t
/ 20t / 40t |
| 静态综合误差(%F.S) : 0.2 |
| 灵敏度(mv/v) : 1.0±0.1 |
绝缘电阻(MΩ) : ≥5000(100VDC) |
| 非线性(%F.S) : 0.2 |
工作温度范围(℃ ) : -0～+50 |
| 重复性(%F.S) : 0.05 |
温度补偿范围(℃ ) : -0～+50 |
| 四角偏差(%F.S) : 0.2 |
灵敏度温度影响(%F.S/10℃): 0.03 |
| 零点输出(%F.S) : ≤1 |
零点温度影响(%F.S/10℃) : 0.05 |
| 过载能力: 150%FS |
防护等级 : IP66 |
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备注信息：
承重台自重: 24kg/ 33kg
1/4 台面载荷: 6t / 8t / 10t
全部承载载荷: 10t / 20t / 40t
承重台面有效尺寸: 714 X 419mm / 899 X 499mm
采用四芯屏蔽电缆，标准线为Φ5.5×10m，如有特殊需要，可根据客户要求提供！
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| 量程(t) |
10,20 |
40 |
| L2 |
714 |
899 |
| L1 |
765 |
952 |
| L |
1008 |
1190 |
| W2 |
419 |
499 |
| W1 |
482 |
550 |
| W |
736 |
816 |
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BX-101D-Y(2t)
产品概述:
本产品使用铝合金材料；超薄检测台板设计。重量轻，称重台面尺寸仅A3纸张大小，方便携带，可适应各种工作条件。台身自带五位液精显示器，现场显示更加直观。
可实现轮重的高精度静态测量。两块板并联使用时，可测量车辆单轴轴重。多用于摩托车、轿车或小型电动车的轮重校准检测。
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外型尺寸图 (单位mm)：
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| 额定载荷: 2t
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| 静态综合误差(%F.S) : 0.2 |
| 灵敏度(mv/v) : 1.0±0.1 |
绝缘电阻(MΩ) : ≥5000(100VDC) |
| 非线性(%F.S) : 0.2 |
工作温度范围(℃ ) : -0～+50 |
| 重复性(%F.S) : 0.05 |
温度补偿范围(℃ ) : -0～+50 |
| 四角偏差(%F.S) : 0.2 |
灵敏度温度影响(%F.S/10℃): 0.03 |
| 零点输出(%F.S) : ≤1 |
零点温度影响(%F.S/10℃) : 0.05 |
| 过载能力: 150%FS |
防护等级 : IP66 |
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备注信息：
承重台自重: 10kg
1/4 台面载荷: 1t
全部承载载荷: 2t
承重台面有效尺寸: 359 X 289mm
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使用现场图片:
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BX-102B
产品概述:
本轮重台在BX-102的基础上增大了测量面积，铝合金结构内镶有7条加强钢条，使台板的动态性能和测量精度大大提高。在BX-102的基础上有效的拓宽台面尺寸，可适应于更多车型的称量。
本品适用于公路车辆超载测量， 如路政或交警对车辆超限或超载的限重执法等，同时也可用于矿山或物流的过载预警系统等领域。
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外型尺寸图 (单位mm)：
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| 额定载荷: 15t
/ 20t |
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动态综合误差(%F.S)
:
3 (1～5kg/h) , 5 (5～10kg/h)
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静态综合误差(%F.S)
: 0.2～0.5
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灵敏度(mv/v) : 1.2
/ 1.5±0.1
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输出阻抗(Ω ) : 2100
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非线性(%F.S) : 0.5
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绝缘电阻(MΩ) : ≥5000(100VDC)
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重复性(%F.S) : 0.05
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工作温度范围(℃ ) : -30～+80
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横向一致性(%F.S) : 0.2
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温度补偿范围(℃ ) : -10～+50
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零点输出(%F.S) : ≤1
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灵敏度温度影响(%F.S/10℃):
0.03
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推荐激励电压: 10V
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零点温度影响(%F.S/10℃)
: 0.05
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允许激励电压: 9～12V
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防护等级 : IP66
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备注信息：
过载能力: 150%FS
承重台自重: 30kg
1/4 台面载荷: 6t / 8t
全部承载载荷: 15t / 20t
承重台面有效尺寸: 700 X 350mm
采用四芯屏蔽电缆，标准线为Φ5.8×10m，如有特殊需要，可根据客户要求提供！ |
使用现场图片:
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 | 946945310 |
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